タイヤによるスリップの違いを体感

昨日は夕方からずっと雪が降っていました。
今朝起きてみると、雪は止んでいるようですが、車が完全に凍っているので路面もちょっと危険かもわかりませんね。
今日は休日なんで、ぶらっと走りに行くつもりですが、ちょっと様子を見てから出発しようと思います。

そして、昨日はまたまた嬉しい出会いがあり、新たに直接ご連絡を頂く事ができました。
そのお方は、もりさわさん。
お隣の大阪の方ですが、やはりオープンマインドな方の様で、tac-phenさんとも既にご一緒しているようです。
お二方とも、とても楽しそうな方なので、早くご一緒したいですね～。

新たな出会いと言えば、昨日触れたツイッターですが、やはり利用されている方からも便利だとアドバイスを頂きました。
積極的に利用していきます。
FACEBOOKは結構やっているんですが、ちょっと違う感じですね。
使い方がまだ良く分からないので、知っている方には教えていただけるとありがたいです。
サイドバーにツイッターのブログパーツを貼り付けましたので、よろしければフォローしてくださいね(^ー^* )♪

さて、またタイヤについてですが、仕事ライドのFA900に最近乗り出してから気付いた事がありますρ(・・。)

RCS6には、年始から導入した、WH-6700＋IRC Formura PRO Top Secret を装着しています。

仕事ライドで使用しているFA900には、ホイールはWH-R500、タイヤはＦ：DISTANZA、Ｒ：CLOSER 共に25cを装着しています。

仕事ライドではここ数日雨か雪が続いていて、路面は常にウェットな状態が続いており、チキンな私としては恐怖と緊張感で一杯だったのですが、FA900は少々突っ込んでも全く滑る気配すらありませんね。

最近は新しいタイヤの感覚に慣れてしまっていたために忘れていましたが、EXTENZAのグリップもこんな感じか、もしくはこれ以上の安心感があり、先日の落車の時はそんな感覚でコーナーに入ったんでしょうね。

で、滑る不安が払拭できたのでFA900で少し遊んでみました。
ウェットな路面にも関わらず、結構バイクを倒してみたり、車がいない路地で細かい蛇行をしてみたり。
でも、しっかりと路面を捉えている感じがあり、やはりタイヤによって全然違うんですね～。
こういう感覚を得て、チキン脱出できたかも(^ー^* )♪

そして、最後にわざとロックさせて滑らせてみました。
文章でこの感覚を伝えるのが難しいのですが、FA900では「ズズズー」とか「ズリズリ」って感じなのに対し、今のRCS6は「トゥルッ！」とか「スコン！」って感じです。（濡れている路面での話です）

今から思えば落車時のタイヤの滑り方も、このFA900のそれとは全く違う感覚でしたね。
これが正にタイヤの素材の違いなんでしょう。
ドライで最高の性能を追求すると、こういう弱点が出てくるのでしょうか。

タイヤの素材や構造に関しては、コメントで非常に参考になる事を教えていただきましたが、このことなんでしょう。
そして、ローラーをやっていて発見したんですが、3本ローラーではタイヤはあまり減らないはずなんですが、このタイヤは結構減っているようです。
後輪ですがこんな状態に。

粉っぽくなっているのが分かりますかね？

手にとってみるとよくわかりますね。

EXTENZAではこんな事はありませんでしたので、ドライでのハイグリップする証拠と言えるでしょう。
ま、悪く言えば減りが相当早そうです。
これは自動車やバイクのハイグリップタイヤもそうなので、仕方ない事だと思います。

これで、ウェットの弱さもドライの強さもよく理解できましたので、暖かい時期に乾ききった路面を突っ走りたいですねー(^ー^* )♪

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